第十届中国钢铁物流合作论坛在沪圆满闭幕

2019年3月23日，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会与上海卓钢链电子商务有限公司共同主办，西本新干线股份有限公司协办的“第十届中国钢铁物流合作论坛暨春季钢市研讨峰会”在上海顺利启航，全国政协常委、民主建国会中央副主席周汉民，中国物流采购联合会会长何黎明，中物联钢铁物流专业委员会主任、西本新干线CEO虞钢，南钢集团总经理余长林等领导出席会议并为大会致辞。知名经济学家、钢铁产业链上下游用户以及金融投资领域的学者、专家共计700余人出席了本届论坛。

此次峰会以“智慧·变革·融合·破局”为主题，力邀国家相关部委、知名经济学家、钢铁产业链上下游用户以及金融投资领域的学者、专家等共聚一堂，结合经济新常态下我国钢铁供给侧结构性改革与物流创新发展的重点难点问题，以及行业前沿动态等进行政策性、前瞻性的探讨，把握行业发展脉搏，寻求有效突围之道。

对此，与会嘉宾围绕上述热点话题展开了广泛而深刻的探讨。

  　  会议伊始，全国政协常委、民主建国会中央副主席周汉民在致辞中表示：“过去四年，钢铁行业走得很不简单，很不容易，但确实是迎来一步又一步新的发展热潮。通过去产能，中国钢铁在前年迎来了转型，去年依然在继续发展。因此，继续扩大改革和开放，是我们必须坚守的。”

 　   会议中，中国物流采购联合会会长何黎明讲道，“经过连续三年去产能供给侧改革，我国钢铁行业焕发出新的生机和活力。他强调，深化钢铁行业与现代物流合作要做到“六化”：    一是协同化；二是定制化；三是智能化；四是网络化；五是绿色化；六是国际化。

接着，中物联钢铁物流专业委员会主任、西本新干线CEO虞钢总结道：九年携手、九年春秋，孕育实践花开，中国钢铁物流合作论坛于2008年1月在上海诞生，迄今已经连续举办九届。论坛开办以来，我们始终关注钢铁物流和物流领域发展的最新趋势，聚焦热点问题，把握发展机遇，引领行业方向虞钢认为，当前我国钢铁行业面临供给侧改革的艰巨任务，作为重要的生产型服务业，钢铁流通和物流行业要发挥好产业支撑作用，助推钢铁产业转型升级，这是我们这个行业的历史使命。

       南钢集团总经理余长林也感慨道：多年来钢铁行业在风雨中前行，从解决有没有、够不够的问题，发展到了好不好、强不强的问题，取得了显著的成绩。近年来，深化改革，多措并举，在各方面都取得了巨大的进步，行业素质大幅提升，具备了较强的国际竞争力。
   　随后国家发改委经济与国防协调发展司原副司长周平、中国物流采购联合会副会长蔡进、著名经济学家贾康、众邦银行代表黄河分别作了题为《宏观经济与钢铁行业政策展望》、《新常态经济形势下 中国制造业发展面临的机遇与挑战分析》、《宏观经济形势分析与前瞻及企业发展战略研讨》、《“钢购E贷”产品说明及应用实例分析》的演讲。

　 周平提到，看未来，中国的发展目标分为三个阶段，核心是要建成社会主义现代化强国，在本世纪中叶要达到强国，我们钢铁行业、物流行业作为国家生产的大产业代表，可能还要提前打好基础。钢铁行业在任何困难的时候都没有放弃希望，所以一旦有了机会、有了专机，给一点阳光也能灿烂。

   蔡进提出，基于转型升级的阶段的大环境下，指出整个中国的社会经济进入到转型升级的发展阶段。转型升级的目标和方向也很明确，从高速度的增长转向高质量的发展。

   著名经济学家贾康在会议中特别强调，新常态下需特别注重“有效投资”，即有选择性的、增长有效供给的“聪明投资”，服务于稳增长、促改革、调结构、转方式、防风险、护生态、惠民生。在这一方面，最值得看重的创新模式：互联网+；PPP（政府和社会资本合作）——从“刺桐大桥”、“固安连片开发”案例看发展中的“多赢”机遇。

   黄河阐释清楚“钢购E贷”的优点，充分利用了互联网技术，做到纯线上化业务，客户从开户到资料的提供，到授信审批结束，再到提款、还款、提库等等，所有流程都不需要到银行柜台，全部坐在办公室里就可以完成。

　马钢股份首席市场分析师夏仕卿在会议现场作了主题为《2019年钢材市场发展前景研判》的演讲，他强调，中国的钢铁行业是全世界最集成的。全国保障房开工计划下调，各地房地产调控政策正在悄悄发生变化，国家级重大基础设施加快建设，雄安新区建设全面启动等因素都对钢铁需求有一定影响。从经济上来看，我们的竞争力已经非常强。

  江苏镔鑫钢铁集团总裁陈禹在《高利润之下建筑钢材生产企业面临的机遇和挑战》的演讲中讲道，国内经济增速下行压力较大，房地产投资及新开工高速增长难以持续，供给侧改革红利接近尾声，产量释放处于高位，置换产能投产压力较大，淡水河谷矿难引发矿价大涨，成本压力加大，2019年以来行业利润已明显收缩，建筑钢材高利润将难以持续。

  会上，中国五矿集团有限公司经济研究院首席研究员左更作了题为《2019年中国钢铁及铁矿石市场发展趋势分析》的演讲。他总结道，中国钢铁工业至少在2050年前，将继续引领全球钢铁工业的发展；另一方面，中国钢铁行业虽然踏上高质量发展的道路，但2018年的高利润格局不再可期，未来前行路上困难重重，中国钢铁工业仍需砥砺前行。

  中信期货黑色建材组负责人曾宁在会上作了题目为《2019年黑色产业市场逻辑与风险管理策略——N字形如何演绎？》的主题演讲。曾宁提到：“为什么我们提出2019年钢价是N字型？主要由两点因素决定，供给因素减退，利润的上下限决定行情的波幅，需求主导市场节奏”。近期，巴西矿难事件进一步发酵，将改变全球供需平衡表，更明显的影响将在下半年显现。

  在题为《仓单交易在钢铁贸易流通领域中的应用实例分析》的演讲上，广州商品交易所王音认为，金融资本进入钢贸圈困难的深层次原因主要有5点：传统的金融风控手段过于强调核心企业的担保能力以及直接授信主体的财务状况，而忽视了商品流通与融资依附的生态体系；过度强调货物的物理属性，而在货物权属、货物状态等方面极易产生瑕疵；贸易的真实性难以判断；金融机构缺乏对贸易、货物、资金各环节的可落地风控手段；银行传统信贷冗长的审批无法满足对资金的灵活需求。

  现场，招商银行供应链团队还解析了《经销商供应链金融融资模式》，相对传统融资模式来说，经销商供应链金融有其优势，具体表现在：一借助核心企业的信誉，降低融资门槛，减少经销商担保；二上海在国内是融资成本洼地，可以降低融资成本；三是一家做全国，一家支行可以为全国范围的经销商提供融资服务。

  会议最后，杭州热联劳洪波从三个方面给大家讲解，究竟该如何利用金融衍生品，与先进经营理念接轨，分别为：第一，大宗商品衍生品的现状；第二，大宗商品贸易与模式的分析；第三，告诉大家杭州热联在做什么事情。